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时间:2020-03-07 01:46  编辑:admin

  停产又复生,这是别克凯越带给国际花费者的欣喜。上月的22号,全新别克凯越曾经正式上市,官方指导价8.39-9.99万元。凯越在国际市场曾经混迹多年,03年在国际上市,16年停产,昔时夜家都认为有着“拉皮凯越”之称的英朗会权权代替凯越之时,凯越却杀了一个回马枪,让人措手不及.....

  新老两代凯越都是紧凑车的定位,但抱负上照样有必然差异。老凯越时代,竞品不多,也基本没有哪个品牌在这级别实施“多打一”计谋,所以老凯越在事先就相当于现在的福克斯、科鲁兹、英朗(参数|图片)这类主流的紧凑车定位。然则很清晰,全新凯越的定位是要低于英朗的,说白了就是便宜的入门A级车,和福睿斯、科沃兹乃至锋范这类定位相似。

  

  上图为全新凯越/下图为上一代凯越

  

  看到全新凯越,你完整在它身上找不到老凯越的影子,不知道大年夜家可否回忆起老凯越的模样(来一张图片温习一下)。用“看起来结实耐撞”刻画老凯越我认为十分适宜。而全新凯越分歧,它自带家族风格,时髦感强,风格上要圆润多了,乃至还有些Q萌的成分。

  

  从我的审美来看,外形上至少不给全新凯越(参数|图片)拉分,但你说能给太大年夜助力我也持否定立场。它的车长仅4468mm(敌手基本都4.5米以上),在车身设计上就比拟受限,形成了A柱和C柱坡度较大年夜,让新车看起来其实不舒展,有种高车身+圆不盛夏的认为。固然,这并不是举高它,只是表达下我的不美观念而已。外形这器械嘛,仁者见仁,智者见智吧。

  

  

  其实别克近几年在内饰方面不时比拟有优势,即使是放在这台最便宜的新凯越身上,这个不美观念依然成立。为了控制成本,中控、门板都是硬塑料材质无可厚非,但配色和设计与竞品比拟清晰更胜一筹。比如它应用了桔色的麂皮座椅,中控台上也参与了黑色烤漆饰板和仿木纹装潢,这类细节的烘托对内饰起到不小协助。

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